Produktuak
VATR 11 2023 Txinan egina estilo berria Luxuzko auto elektrikoak Luxure
Produktuen salmenta puntuak
1、kanpoko diseinua
AVATR 11 Munich-en (Alemania) kokatutako diseinu zentro globalak kudeatzen du, "etorkizuneko zentzua" diseinuaren kontzeptu nagusi gisa, eta diseinu orokorrak konfiantza ausartaren, adimen emozionalaren eta nortasun dinamikoaren diseinu printzipioak jarraitzen ditu.Bere itxura arin eta indartsua Diseinua, xarma estetiko paregabea erakutsiz.Kurbadura-faro ikonikoen konbinazioak lerro orokor lirainak ditu, aurreko aurpegiaren konposizio oso atseginaren sofistikazioa eta zorroztasuna azaltzen ditu.Alboko lerroak sinpleak eta dotoreak dira, oso silueta leun eta bizkorra eskulturaz.Bi leiho-lerroek V-formako angelu zorrotz batean bat egiten dute gorputzaren atzealdean, eta kupe-formako C-zutabearen amaierako ertza nabarmen adierazten dute, atzeko gurpil-arku biribilduarekin oihartzun berezia osatuz.Atzeko argi sarkorren zabalera egokia, argia eta gardena da, eta alderantzizko leiho trapezoidalaren eta gorputzaren beheko atal egonkorren artean, ikusmen-hierarkia bereizgarria ahaztezina da.
2、konfigurazio-parametroak
AVATR 11 2975 mm-ko gurpil-basea eta 4880 mm-ko gorputzaren luzera ditu, erdi mailako ibilgailu elektriko adimendunen merkatuan liderra.Ardatzaren luzera erlazioa 0,61 da, hau da, urrezko proportziotik hurbil;gorputzaren zabalera 1970 mm-ra iristen da, eta altuera 1601 mm baino ez da.Estilo ezberdinetako 22 hazbeteko/21 hazbeteko gurpilez horni daiteke.VATR 11 industrian 750V-ko goi-tentsioko kargatzeko sistema aplikatzen lehena da.Kargatzeko potentzia 240 kW-ra arte irits daiteke, eta 15 minutu baino ez dira behar bateria %30etik %80ra kargatzeko.Oso eraginkorra, guztiz agur esan kilometrajeari eta kargatzeko antsietateari.
3, Potentzia erresistentzia
AVATR 11 195 kW-ko motor bikoitzekin hornituta dago aurrealdean eta 230 kW-eko atzeko aldean, potentzia handiena 425 kW-ra irits daiteke, eta aurreko eta atzeko ardatzen kontrapisuak 50:50 dira.Errendimendu indartsuak AVTR 0-100 km/h-ko azelerazio-denbora egiten du 3 segundotan + Club, erabiltzaileek milioi bat mailako superkotxe baten gidatzeko plazeraz gozatzeko aukera emanez.AVATR 11-k gutxienez 700 kilometroko gurutzaldi-esparrua du, 0-100 kilometro orduko azelerazioa 4 segundo baino gutxiagotan, 200 kilowatt-ko goi-tentsioko karga azkarra eta 400Tops-eko konputazio-potentzia du.
4, Blade bateria
AVATR 11 Ningde garaiko litio-ioizko bateria ternario batekin hornituta dago, 90,38 kWh-ko ahalmenarekin.Ningde garaiko CTP teknologiaren belaunaldi berriari esker, AVATR 11-ren bateria-sistemaren energia-dentsitatea 180Wh/kg-koa da.Motor bikoitzen eta lau indar eragileen kasuan, 100 kilometroko energia-kontsumoa 16,6 kWh baino ez da, eta gurutzaldirako gehienezko autonomia 600 kilometrora irits daiteke, errendimenduaren eta eraginkortasunaren abantailak erakutsiz.700 km baino gehiagoko bateriaren iraupena duten AVATR 11 modeloak ere aldi berean garatzen ari dira.
Mercedes Benz EQS parametroa
| eredua | AVATR 11 bateriaren iraupen oso luzea motor bikoitzeko luxuzko bertsioa 5 eserleku |
| Ibilgailuen oinarrizko parametroak | |
| maila: | auto ertaina eta handia |
| Gorputzaren forma: | 4 ateko 5 eserlekuko SUV/off-road |
| Luzera x zabalera x altuera (mm): | 4880x1970x1601 |
| Gurpilen arteko distantzia (mm): | 2975 |
| Potentzia mota: | elektriko hutsa |
| Gehienezko abiadura ofiziala (km/h): | 200 |
| 0-100 azelerazio ofiziala(k): | 4.5 |
| Maletajearen bolumena (L): | 95 |
| Pisu hutsa (kg): | 2365 |
| motor elektrikoa | |
| Gurutzaldi elektriko hutsa (km): | 680 |
| Motor mota: | aurrealdeko AC/asinkronoa atzeko iman iraunkorra/sinkronoa |
| Motor potentzia osoa (kW): | 425 |
| Motorraren pare osoa (N m): | 650 |
| Motor kopurua: | 2 |
| Motor-diseinua: | aurrealdea + atzekoa |
| Aurrealdeko motorraren potentzia maximoa (kW): | 195 |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (N m): | 280 |
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW): | 230 |
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (N m): | 370 |
| Bateria Mota: | Litiozko bateria ternarioa |
| Bateriaren edukiera (kWh): | 116,79 |
| Energia-kontsumoa 100 kilometroko (kWh/100km): | 19.03 |
| Kargatzeko bateragarritasuna: | Kargatzeko pila dedikatua + kargatzeko pila publikoa |
| kargatzeko metodoa: | Karga azkarra + karga motela |
| Kargatzeko denbora azkarra (orduak): | 0,42 |
| Kargatzeko denbora motela (orduak): | 13.5 |
| Karga azkarreko ahalmena (%): | 80 |
| engranaje-kutxa | |
| Engranaje kopurua: | 1 |
| Aldaketa-kutxa mota: | abiadura bakarreko auto elektrikoa |
| xasisaren zuzendaritza | |
| Gidatzeko modua: | Motor bikoitzeko lau gurpileko trakzioa |
| Transferentzia kaxa (lau gurpileko trakzioa) mota: | Lau gurpileko trakzio elektrikoa |
| Gorputzaren egitura: | Unibody |
| Zuzendaritza elektrikoa: | laguntza elektrikoa |
| Aurrealdeko esekidura mota: | Bikoitzeko esekidura independentea |
| Atzeko esekidura mota: | Bost loturako esekidura independentea |
| gurpil-balazta | |
| Aurreko balazta mota: | Disko aireztatua |
| Atzeko balazta mota: | Disko aireztatua |
| Parke-balazta mota: | eskuko balazta elektronikoa |
| Aurreko pneumatikoen zehaztapenak: | 265/40 R22 |
| Atzeko pneumatikoen zehaztapenak: | 265/40 R22 |
| Hub materiala: | aluminiozko aleazioa |
| Ordezko pneumatikoen zehaztapenak: | pneumatikoen konponketa tresna soilik |
| segurtasun ekipoak | |
| Airbag nagusiaren/bidaiariaren eserlekurako: | Nagusia ●/Zordea ● |
| Aurrealdeko/atzeko alboko airbagak: | aurrealdea ●/atzealdea- |
| Aurrealdeko/atzeko buruko gortina airea: | Aurrealdea ●/Atzealdea ● |
| Segurtasun-uhala ez lotzeko aholkuak: | ● |
| ISO FIX haur eserlekuaren interfazea: | ● |
| Pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailua: | ●Pneumatikoen presioaren pantaila |
| Blokeoaren aurkako balazta automatikoa (ABS, etab.): | ● |
| balazta-indarraren banaketa | ● |
| (EBD/CBC, etab.): | |
| balaztatzeko laguntza | ● |
| (EBA/BAS/BA, etab.): | |
| trakzio kontrola | ● |
| (ASR/TCS/TRC, etab.): | |
| ibilgailuen egonkortasun kontrola | ● |
| (ESP/DSC/VSC eta abar): | |
| Laguntza paraleloa: | ● |
| Errei-irteera abisu sistema: | ● |
| Erreiak mantentzeko laguntza: | ● |
| Errepideko zirkulazio seinaleen aitorpena: | ● |
| Balaztatze aktiboa/segurtasun sistema aktiboa: | ● |
| Aparkaleku automatikoa: | ● |
| Maldan gorako laguntza: | ● |
| Jaitsiera aldapatsua: | ● |
| Autoaren itxiera zentrala: | ● |
| urruneko tekla: | ● |
| Giltzarik gabeko abiarazte sistema: | ● |
| Giltzarik gabe sartzeko sistema: | ● |
| Nekea gidatzeko aholkuak: | ● |
| Gorputzaren funtzioa/konfigurazioa | |
| Argizulo mota: | ●Ireki ezin den eguzki-teila segmentatua |
| Maleta elektrikoa: | ● |
| Urruneko abiarazte funtzioa: | ● |
| Auto barruko Ezaugarriak/Konfigurazioa | |
| Bolantearen materiala: | ●Larrua |
| Bolantearen posizioaren doikuntza: | ●gora eta behera |
| ●aurrealdea eta atzekoa | |
| Bolantearen doikuntza elektrikoa: | ● |
| Funtzio anitzeko bolantea: | ● |
| Bolantearen memoria: | ● |
| Aurrealdeko/atzeko aparkaleku-sentsorea: | Aurrealdea ●/Atzealdea ● |
| Gidatzeko laguntza-bideoa: | ●360 graduko irudi panoramikoa |
| Ibilgailuaren alderantzizko abisu sistema: | ● |
| Gurutze-sistema: | ●Abiadura osoko gurutzaldi moldagarria |
| ●Gidatze lagundua L2 maila | |
| Gidatzeko modua aldatzea: | ●Estandarra/Erosotasuna |
| ●Ariketa | |
| ●Ekonomia | |
| ●Pertsonalizatua | |
| Aparkaleku automatikoa: | ● |
| Potentzia-interfaze independentea autoan: | ●12V |
| Bidaia-ordenagailuaren pantaila: | ● |
| LCD tresna panel osoa: | ● |
| LCD tresnaren tamaina: | ●10,25 hazbete |
| Gidatzeko grabagailua integratua: | ● |
| Zarata ezabatze aktiboa: | ● |
| Telefono mugikorra haririk gabeko kargatzeko funtzioa: | ●Aurreko lerroa |
| eserlekuaren konfigurazioa | |
| Eserlekuaren materiala: | ●Larrua |
| Gidariaren eserlekua doitzeko norabidea: | ●Aurrealdeko eta atzeko doikuntza |
| ●Atzeko doikuntza | |
| ●Altuera doitzea | |
| ●Gunbar-euskarria | |
| Bidaiariaren eserlekuaren doikuntza norabidea: | ●Aurrealdeko eta atzeko doikuntza |
| ●Atzeko doikuntza | |
| ●Gunbar-euskarria | |
| Eserleku nagusiaren/bidaiariaren doikuntza elektrikoa: | Nagusia ●/Zordea ● |
| Aurreko eserlekuaren funtzioak: | ● berogailua |
| ●Aireztapena | |
| ●Masajea | |
| Eserleku elektrikoaren memoria: | ●Eserleku pribatua |
| Bigarren lerroko eserlekuak doitzeko norabidea: | ●Atzeko doikuntza |
| Nola tolestu atzeko eserlekuak: | ●Proportzioan jar daiteke |
| Aurrealdeko/atzeko erdiko beso-euskarria: | Aurrealdea ●/Atzealdea ● |
| Atzeko edalontziaren euskarria: | ● |
| multimedia konfigurazioa | |
| GPS nabigazio sistema: | ● |
| Ibilgailuen informazio zerbitzua: | ● |
| Nabigazio trafikoaren informazioaren bistaratzea: | ● |
| Zentroko kontsolaren LCD pantaila: | ●Ukitu LCD pantaila |
| Zentroko kontsolaren LCD pantailaren tamaina: | ●15,6 hazbete |
| Bluetooth/Autoko telefonoa: | ● |
| Telefono mugikorraren interkonexioa/mapaketa: | ●Internet mugikorreko mapak |
| ●OTA eguneratzea | |
| ahots kontrola: | ● Multimedia sistema kontrolatu dezake |
| ●Nabigazio kontrolatua | |
| ● Telefonoa kontrola dezake | |
| ●Aire girotua kontrolagarria | |
| Ibilgailuen Internet: | ● |
| Kanpoko audio interfazea: | ●USB |
| ● SD txartela | |
| ●C-mota | |
| USB/C motako interfazea: | ●2 aurreko lerroan/1 atzeko ilaran |
| Hiztun kopurua (unitateak): | ●14 hiztun |
| argiztapen konfigurazioa | |
| Behe izpi argi iturria: | ●LEDa |
| Goiko argi iturria: | ●LEDa |
| Eguneko argiak: | ● |
| Urrutiko eta gertuko argi moldakorra: | ● |
| Faroak automatikoki pizten eta itzaltzen dira: | ● |
| Faroaren altuera erregulagarria: | ● |
| Giroko argiztapena autoan: | ●64 kolore |
| Leihoak eta ispiluak | |
| Aurrealdeko/atzeko leiho elektrikoak: | Aurrealdea ●/Atzealdea ● |
| Botoi bakarreko leihoa igotzeko funtzioa: | ●Ibilgailu osoa |
| Leihoaren aurkako funtzioa: | ● |
| Kanpoko ispiluaren funtzioa: | ●Doikuntza elektrikoa |
| ●Tolesketa elektrikoa | |
| ●Atzeko ispiluaren berogailua | |
| ●Atzeko ispiluaren memoria | |
| ●Atzeraka egitean jaitsiera automatikoa | |
| ●Tolesketa automatikoa autoa giltzatzerakoan | |
| Barruko atzerako ispiluaren funtzioa: | ●Distiraren aurkako automatikoa |
| ● Multimedia erreproduzitzeko atzerako ispilua | |
| Atzeko alboko pribatutasun beira: | ● |
| Barruko hutsuneko ispilua: | ●Gidatze postu nagusia + argiak |
| ●Kopilota eserlekua + argiak | |
| Aurreko sentsore-garbigailua: | ● |
| aire girotua/hozkailua | |
| Aire girotua tenperatura kontrolatzeko metodoa: | ●Aire girotu automatikoa |
| Tenperatura eremuaren kontrola: | ● |
| Atzeko irteera: | ● |
| Autoen aire-arazgailua: | ● |
| PM2.5 iragazkia edo polen iragazkia: | ● |
| Ioi negatiboen sorgailua: | ● |
| kolore | |
| Gorputzaren kolorea aukeran | laino berdea |
| Haobai | |
| tinta grisa | |
| Mu Hong | |
| Zuri arrunta | |
| Yao grisa | |
| Eskuragarri dauden barruko koloreak | gris urdina |
| borgoña gorria | |
Herri zientziaren ezagutza
2023ko maiatzaren 21ean, AVATR 11-k bigarren bertsioaren eguneraketa nagusia aurkeztu zuen, erabiltzaile guztientzat sortatan bidaliko dena.Bertsio-berritze honen software-bertsio-zenbakia AVATR.OS 1.2.0 da, erabiltzaileei 24 funtzio berri ekartzen dizkie eta erabiltzaileen iritzietan oinarrituta, 30 oinarrizko esperientzia optimizazio eta xehetasun asko hobetu dira.2023ko ekainaren 2ko albisteen arabera, AVATR 11 modeloak 2.366 unitateko eskaera handia izan zuen maiatzean eta 2.151 unitateko apirilean, urte arteko % 9 inguruko hazkundea.2023ko ekainaren 4ko albisteen arabera, Avita 11-k berriro bultzatzen du OTA eguneratzea.Bertsio-berritze honen software-bertsio-zenbakia AVATR.OS 1.2.1 da, 1.2.0 bertsioaren funtzio berriak eta esperientzia optimizazioa barne hartzen dituena.
