Produktuak
BYD Seagull Flying Edition 405 km 2023 auto elektrikoak
Produktuen salmenta puntuak
1、Itxura diseinua
Itxurari dagokionez, 2023ko BYD Seagull Free Edition-ren luzera, zabalera eta altuera 3780x1715x1540mm-koak dira, gurpil-basea 2500 mm-koa da, aurrealdeko pneumatikoen tamaina 175/55R16 da, atzeko pneumatikoen tamaina 175/55R16 motakoa, aurreko balazta disko aireztatua da, eta atzeko balazta mota disko solidoa da.
2, barruko diseinua
Barrualdeari dagokionez, BYD Seagull 2023 Free Edition-ren eserlekuak goi-mailako larruzko materialarekin eginda daude, eta horrek laguntza eta erosotasun nahikoa eskaintzen du.Erdiko kontsolak LCD tamaina handiko pantaila erabiltzen du, eta hori erraz eta intuitiboa da.Gidatzea erosoagoa da.Ibilgailuaren barrualdeak kolore beltza eta marroia hartzen du, moda eta luxuzko zentzua erakutsiz.
3, Potentzia erresistentzia
Potentziari dagokionez, 2023 BYD Seagull Free Edition-ren motor elektrikoaren gehienezko potentzia 55kw (75Ps) da, motor elektrikoaren gehienezko momentua 135n da.Elektriko hutsa da, gidatzeko modua aurreko gurpileko trakzioa da, aldagaia ibilgailu elektrikoentzako abiadura bakarreko kaxa da eta aldagailu mota engranaje-erlazio finko bat da.
4, Blade bateria
Bateriaren edukiera 30.08kwh da, bateria mota litio-burdin fosfato bateria da, bateriaren ezaugarrien teknologia blade bateria da, bateria-zelulen marka BYD da eta bateria paketearen bermea mugagabea da lehen jabearentzat.Energia-kontsumoa 9,6 kWh-koa da, bateriaren karga-denbora 0,5 ordukoa karga azkarrerako eta 4,3 ordu karga motelerako.Kargatze azkarreko interfazea eskuineko babesean dago eta kargatzeko interfaze motela eskuineko babesean dago.Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak iragarritako gurutzaldi elektriko hutsa 305 kilometrokoa da.
BYD Kaioaren parametroa
| eredua | BYD Seagull 2023 Flying Edition |
| Ibilgailuen oinarrizko parametroak | |
| Gorputzaren forma: | 5 ate 4 eserlekuko hatchback |
| Luzera x zabalera x altuera (mm): | 3780x1715x1540 |
| Gurpilen arteko distantzia (mm): | 2500 |
| Potentzia mota: | elektriko hutsa |
| Gehienezko abiadura ofiziala (km/h): | 130 |
| Gurpilen arteko distantzia (mm): | 2500 |
| Maletajearen bolumena (L): | 930 |
| Pisu hutsa (kg): | 1240 |
| motor elektrikoa | |
| gurutzaldi elektriko hutsa (km): | 405 |
| Motor mota: | Iman iraunkorra/sinkronoa |
| Motor potentzia osoa (kW): | 55 |
| Motorraren pare osoa (N m): | 135 |
| Motor kopurua: | 1 |
| Motor-diseinua: | Aurrealdea |
| Bateria Mota: | Litio-burdin fosfatoko bateria |
| Bateriaren edukiera (kWh): | 38.8 |
| Kargatzeko bateragarritasuna: | Kargatzeko pila dedikatua + kargatzeko pila publikoa |
| kargatzeko metodoa: | karga azkarra |
| Kargatzeko denbora azkarra (orduak): | 0,5 |
| engranaje-kutxa | |
| Engranaje kopurua: | 1 |
| Aldaketa-kutxa mota: | abiadura bakarreko auto elektrikoa |
| xasisaren zuzendaritza | |
| Gidatzeko modua: | aurreko diskoa |
| Gorputzaren egitura: | Unibody |
| Zuzendaritza elektrikoa: | laguntza elektronikoa |
| Aurrealdeko esekidura mota: | McPherson esekidura independentea |
| Atzeko esekidura mota: | Torsio-habea esekidura ez-independentea |
| gurpil-balazta | |
| Aurreko balazta mota: | Disko aireztatua |
| Atzeko balazta mota: | Diskoa |
| Parke-balazta mota: | eskuko balazta elektronikoa |
| Aurreko pneumatikoen zehaztapenak: | 175/55 R16 |
| Atzeko pneumatikoen zehaztapenak: | 175/55 R16 |
| Hub materiala: | aluminiozko aleazioa |
| Ordezko pneumatikoen zehaztapenak: | bat ere ez |
| segurtasun ekipoak | |
| Airbag nagusiaren/bidaiariaren eserlekurako: | Nagusia ●/Zordea ● |
| Aurrealdeko/atzeko alboko airbagak: | aurrealdea ●/atzealdea- |
| Aurrealdeko/atzeko buruko gortina airea: | Aurrealdea ●/Atzealdea ● |
| Segurtasun-uhala ez lotzeko aholkuak: | ● |
| ISO FIX haur eserlekuaren interfazea: | ● |
| Pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailua: | ●Pneumatikoen presioaren alarma |
| Jarraitu gidatzen zero pneumatikoen presioarekin: | - |
| Blokeoaren aurkako balazta automatikoa (ABS, etab.): | ● |
| balazta-indarraren banaketa | ● |
| (EBD/CBC, etab.): | |
| balaztatzeko laguntza | ● |
| (EBA/BAS/BA, etab.): | |
| trakzio kontrola | ● |
| (ASR/TCS/TRC, etab.): | |
| ibilgailuen egonkortasun kontrola | ● |
| (ESP/DSC/VSC eta abar): | |
| Aparkaleku automatikoa: | ● |
| Maldan gorako laguntza: | ● |
| Autoaren itxiera zentrala: | ● |
| urruneko tekla: | ● |
| Giltzarik gabeko abiarazte sistema: | ● |
| Giltzarik gabe sartzeko sistema: | ● |
| Auto barruko Ezaugarriak/Konfigurazioa | |
| Bolantearen materiala: | ●Larrua |
| Bolantearen posizioaren doikuntza: | ●gora eta behera |
| ●aurrealdea eta atzekoa | |
| Funtzio anitzeko bolantea: | ● |
| Aurrealdeko/atzeko aparkaleku-sentsorea: | aurre/atze ● |
| Gidatzeko laguntza-bideoa: | ● Alderantzizko irudia |
| Gurutze-sistema: | ● Gurutze-kontrola |
| Gidatzeko modua aldatzea: | ●Estandarra/Erosotasuna |
| ●Ariketa | |
| ●Elurra | |
| ●Ekonomia | |
| Potentzia-interfaze independentea autoan: | ●12V |
| Bidaia-ordenagailuaren pantaila: | ● |
| LCD tresnaren tamaina: | ●7 hazbete |
| Telefono mugikorra haririk gabeko kargatzeko funtzioa: | ●Aurreko lerroa |
| eserlekuaren konfigurazioa | |
| Eserlekuaren materiala: | ●Similazio-larrua |
| Kiroldegiko eserlekuak: | ● |
| Gidariaren eserlekua doitzeko norabidea: | ●Aurrealdeko eta atzeko doikuntza |
| ●Atzeko doikuntza | |
| ●Altuera doitzea | |
| Bidaiariaren eserlekuaren doikuntza norabidea: | ●Aurrealdeko eta atzeko doikuntza |
| ●Atzeko doikuntza | |
| Eserleku nagusiaren/bidaiariaren doikuntza elektrikoa: | nagusia ●/azpi- |
| Nola tolestu atzeko eserlekuak: | ●Osoan bakarrik jar daiteke |
| Aurrealdeko/atzeko erdiko beso-euskarria: | aurrealdea ●/atzealdea- |
| multimedia konfigurazioa | |
| GPS nabigazio sistema: | ● |
| Nabigazio trafikoaren informazioaren bistaratzea: | ● |
| Zentroko kontsolaren LCD pantaila: | ●Ukitu LCD pantaila |
| Zentroko kontsolaren LCD pantailaren tamaina: | ●10,1 hazbete |
| Bluetooth/Autoko telefonoa: | ● |
| Telefono mugikorraren interkonexioa/mapaketa: | ●OTA eguneratzea |
| ahots kontrola: | ● Multimedia sistema kontrolatu dezake |
| ●Nabigazio kontrolatua | |
| ● Telefonoa kontrola dezake | |
| ●Aire girotua kontrolagarria | |
| Ibilgailuen Internet: | ● |
| Kanpoko audio interfazea: | ●USB |
| USB/C motako interfazea: | ●1 aurreko ilara |
| Hiztun kopurua (unitateak): | ●4 hiztun |
| argiztapen konfigurazioa | |
| Behe izpi argi iturria: | ●LEDa |
| Goiko argi iturria: | ●LEDa |
| Eguneko argiak: | ● |
| Faroak automatikoki pizten eta itzaltzen dira: | ● |
| Faroaren altuera erregulagarria: | ● |
| Leihoak eta ispiluak | |
| Aurrealdeko/atzeko leiho elektrikoak: | Aurrealdea ●/Atzealdea ● |
| Botoi bakarreko leihoa igotzeko funtzioa: | ●Gidatzeko eserlekua |
| Leihoaren aurkako funtzioa: | ● |
| Kanpoko ispiluaren funtzioa: | ●Doikuntza elektrikoa |
| ●Atzeko ispiluaren berogailua | |
| Barruko atzerako ispiluaren funtzioa: | ●Distiraren aurkako eskuz |
| Barruko hutsuneko ispilua: | ●Gidatze postu nagusia + argiak |
| ●Kopilota eserlekua + argiak | |
| kolore | |
| Gorputzaren kolorea aukeran | gau polarra beltza |
| Berdea kimua | |
| mertxika hautsa | |
| eguzki zuri epela | |
| Eskuragarri dauden barruko koloreak | itsaso urdin argia |
| dunen hautsa | |
| Urdin iluna | |
Herri zientziaren ezagutza
Seagull-en aipagarrienetako bat BYDren energia-segurtasun teknologia berriaren deszentralizazioa da.A00 klaseko ibilgailu elektriko gisa kokatuta dagoen arren, ez dago inolako konpromisorik segurtasunari dagokionez.3.0 plataforma elektronikoan oinarritzen da, jatorrizko 1.0 plataformarekin alderatuta.3.0-k SIC silizio karburozko txiparen kontrol elektroniko berriagoa erabiltzen du, teknologia hau erabiliz bero-galera % 50 murriztu daiteke, eta horrek esan nahi du ibilgailuen osagai elektronikoen energia-kontsumoa txikiagoa dela, bateriaren energia gehiago erabiltzeko aukera emanez gidatzeko, bateriaren iraupena zuzenean areagotuz. %6.Markoaren diseinuari dagokionez, Seagull-ek A00 mailako segurtasun estandarra gainditu du.Ibilgailu osoaren karrozeria zurian duen erresistentzia handiko altzairua %61 da, eta A mailako familiako berlina baten mailara iritsi da.1.500 MPa-ko altzairua A-zutabean eta B-zutabean eta beste pieza batzuetan erabiltzen da.Beroan osatutako altzairua, duela urte batzuk A0 mailako merkatuan ikusten zaila zena.
