Toyota Camry Gasolina Prezio baxuko Autoa 2.5l 2.0l Olio-elektriko hibridoa

Produktuak

Toyota Camry Gasolina Prezio baxuko Autoa 2.5l 2.0l Olio-elektriko hibridoa

2019ko otsailaren 26an, zortzigarren belaunaldiko Camry aurpegi-lifting berria duela egun batzuk aurkeztu zen ofizialki.Camry 2.0L TNGA powertrain berri batekin hornituta dago, eta Camry biko motordun kirol bertsio berria gehitu da.Hainbat konfigurazio aurreratu gehitu eta berritu dira modelo guztietarako, eta prezioak aldatu gabe jarraitzen du.Aldatu.Zortzigarren belaunaldiko Camry-ren itxura berritu ondoren, TNGA 2.5L HEV, TNGA 2.5L eta TNGA 2.0L-ko hiru motorrekin hornituta dago, luxuzko bertsioko hiru serieko hamar modeloko, kiroleko bertsioko eta bertsio hibridoko hamar modelo barne.Sei” emisio estandarra;


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen salmenta puntuak

1、Itxura diseinua

Zortzigarren belaunaldiko Camry-k modelo bikoitzeko diseinua du luxuzko bertsioa eta kirol bertsioa, biak Toyotaren azken "Keen Look" diseinu hizkuntzatik eratorritakoak.Luxuzko bertsioak barra horizontal trapezoidal handi bat hartzen du, gorputzak jarrera erraztua du, gerria baxuagoa da eta teilatuaren atzeko zati hedatuak atzeko aldea handitzen du.Kirol-ereduak hiru geruzako parrilla aurrealdeko aurpegia hartzen du, eta lehen aldiz bi koloretako gorputza, "beltz hutsa" konpartimentuaren diseinua eta alde biko lau ihes-hodi forma atzeko aldean.Horrez gain, bertsio hibridoa luxuzko bertsioan oinarritzen da, eta bere nortasuna nabarmentzen da aurreko eta atzeko argi urdin argien bidez.Eredu hibridoak kirol-bertsio bat gehitu du, egungo erregai-kirol-ereduaren diseinu nagusia bere osotasunean mantentzen duena, eta bere identitate hibridoa xehetasun batzuetan baino ez du agerian uzten.Zehazki, autoaren aurrealdeko aurpegiak X forma hartzen du, eta parrillaren barrualdea sare beltzez egindako materiala da, eta Toyotaren erdiko LOGOA elementu urdinez apainduta dago, eta efektu bisuala nabarmenagoa da.

2, barruko diseinua

Barrualdeak diseinu asimetrikoa hartzen du, eta erdiko kontsolak Y itxurako kurba du.Barruko gainazal biguna eta autoaren barruko metalezko estaldura goi mailako materialez eginda daude, eta hiru dimentsioko gainazaleko dekorazio prozesua (TOM) erabiltzen da lehen aldiz tresna-panelean eta kontsol-panelean, hau da, hor. hiru dimentsioko efektu bisuala da.Zortzigarren belaunaldiko Camryren eserleku berriek hiru dimentsioko kirol estiloa hartzen dute, dentsitate handiko eta moteltze handiko poliuretanozko materialez egindako malguki eta eserlekuko kuxin berriak erabiliz.Toyotaren lehen hiru pantailako interkonexioa etxeko modelo batean islatzen da zortzigarren belaunaldiko Camryn.10 hazbeteko koloretako head-up display (HUD), 8 hazbeteko/9 hazbeteko[11] kontrol zentraleko ukipen-pantaila, 7 hazbeteko tresna-pantaila LCD pantaila, hiru pantailek informazio-lotura egin dezakete eta definizio altuko aberats eta integrala eskain dezakete. informazioa.Errepidearen egoeraren informazioa kristalaren aurrean zuzenean bistaratzen da, eta gidariak informazioa irakur dezake behera begiratu gabe.

3, Potentzia erresistentzia

Potentziari dagokionez, zortzigarren belaunaldiko Camry 2.5L Dynamic Force Engine berri batekin hornituta dago.2.5L Dynamic Force Engine berriak 154 kW-ko potentzia maximoa du eta 250 Nm-ko momentu maximoa.Aurreko belaunaldiarekin alderatuta, potentzia % 15 handitu da, momentu globala ia % 10 handitu da eta erregaiaren ekonomia % 25 handitu da.Shift 8 abiadurako transmisio automatikoa.Modelo hibridoen eraginkortasun termikoa %41ekoa da.E-CVT paraleloen belaunaldi berri batekin hornituta, erregai-kontsumo integrala 100 kilometroko 4,1 litro baino gutxiagora murrizten da.

4, espazio handia

Toyotak ez du inoiz alde batera utzi autoaren praktikotasuna.Barruko espazioari dagokionez, zortzigarren belaunaldiko Camryren luzera 35 mm handitu da, zabalera 15 mm eta gurpil-distantzia 50 mm, barruko espazioa eskuzabalagoa bihurtuz.Aldi berean, zortzigarren belaunaldiko Camryk eserlekuaren kuxinaren posizioa, bolantearen angelua eta pedalen inklinazio angelua milimetrora diseinatu ditu.Atzeko eserlekua 40 mm ingurukoa da, 22 mm-tan jaisten da, eserlekuaren irristagailua 20 mm handitzen da eta bolantearen inklinazioa 10 mm-tan zabaltzen da.Hiru heldu atzeko espazioan esertzen badira ere, ez da estu sentituko, eta aurreko lerrotik 980 mm-ko distantzia da.Modelo hibridoak garatu berri den nikel-metal hidruroko bateriaren belaunaldi berri bat erabiltzen du, tamaina murriztu ondoren eserlekuaren azpian jar daitekeena, gasolinazko bertsioaren 524L bolumen bera lortuz.

automobilgintza
autoa
auto elektrikoa
ev autoa
energia berriko ibilgailuak
ibilgailua

Mercedes Benz EQS parametroa

Autoaren izena GAC Toyota Camry
Ibilgailuaren oinarrizko parametroak
Gorputzaren forma: 4 ateko 5 eserlekuko berlina
Luzera x zabalera x altuera (mm): 4885x1840x1455
Gurpilen arteko distantzia (mm): 2825
Potentzia mota: Gasolina motorra
Ibilgailuaren gehienezko potentzia (kW): 130
Ibilgailuaren gehienezko momentua (N · m): 207
Gehienezko abiadura ofiziala (km/h): 205
Motorra: 2.0L 177 zaldi L4
Aldaketa-kutxa: 10 abiadura etengabe aldakorra
Mantentze-zikloa: 5000 km-ko
Gorputza
Ate kopurua (px): 4
Eserleku kopurua (unitateak): 5
Deposituaren bolumena (L): 60
pisu hutsa (kg): 1530
Hurbilketa angelua (°): 14
Irteera angelua (°): 11
Motorra
Motor eredua: M20C
Desplazamendua (L): 2
Zilindroaren bolumena (cc): 1987
Airea hartzeko forma: Arnasketa naturala
Zilindro kopurua (a): 4
Zilindroen antolaketa: Sarean
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (kopurua): 4
Balbula egitura: gainko bikoitza
Konpresio-erlazioa: 13
Max.zaldi potentzia (ps): 177
Gehienezko potentzia (kW/rpm): 130,0/6600
Gehienezko momentua (N · m/rpm): 207.0/4400-5000
Erregaia: 92. zenbakia gasolina
Olioa hornitzeko modua: injekzio nahasketa
Zilindro buruaren materiala: Aluminio aleazioa
Zilindro-blokearen materiala: Aluminio aleazioa
motorra abiarazteko eta gelditzeko teknologia:
Emisio-arauak: Herrialdea VI
Aldaketa-kutxa
Engranaje kopurua: 10
Aldaketa-kutxa mota: pausorik gabeko abiadura aldaketa
Txasisaren zuzendaritza
Gidatzeko modua: Aurrealdeko aitzindaria
Transferentzia kaxa (lau gurpileko trakzioa) mota: -
Karrozeriaren egitura: Karga-gorputza
Zuzendaritzako laguntza: Energia elektrikoaren laguntza
Aurreko esekidura mota: MacPherson esekidura independentea
Atzeko esekidura mota: E-motako lotura anitzeko esekidura independentea
Gurpilen balaztatzea
Aurreko balazta mota: Aireztapen diskoa
Atzeko balazta mota: Diskoa
Parke-balazta mota: Esku-balazta elektronikoa
Aurreko pneumatikoen zehaztapenak: 205/65 R16
Atzeko pneumatikoen tamaina: 205/65 R16
Gurpilen kuboaren materiala: Aluminio aleazioa
Ordezko pneumatikoen zehaztapenak: Tamaina osoko ordezko gurpila ez dena
Segurtasun Ekipamendua
Airbag nagusia/bidaiariaren eserlekua: Nagusia ●/Diputatua ●
Aurrealdeko/atzeko alboko airbagak: Aurrean ●/Atzeko ●
Aurrealdeko/atzeko buruko aire gortina: Aurrean ●/Atzeko ●
Belauneko airbag:
Lotu gabeko segurtasun-uhala:
ISO FIX haur eserlekuaren interfazea:
pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailua: ● Pneumatikoen presioaren alarma
Blokeoaren aurkako automatikoa (ABS, etab.):
Balazta-indarraren banaketa
(EBD/CBC, etab.):
Balazta Laguntzailea
(EBA/BAS/BA, etab.):
Trakzio kontrola
(ASR/TCS/TRC, etab.):
Gorputzaren Egonkortasunaren Kontrola
(ESP/DSC/VSC eta abar):
Aparkaleku automatikoa:
Maldan gorako laguntza:
Motorraren immobilizatzaile elektronikoa:
Barruan sarraila zentrala:
Urruneko tekla:
Ibilgailu barruko funtzioak/konfigurazioa
Bolantearen materiala: ● Plastikoa
Bolantearen posizioaren doikuntza: ● Gora eta behera
● Aurretik eta ondoren
Funtzio anitzeko bolantea:
Auto barruko potentzia-interfaze independentea: ● 12V
Bidaia-ordenagailuaren pantaila:
LCD neurgailuaren tamaina: ● 4,2 hazbete
Eserlekuaren konfigurazioa
Eserlekuaren materiala: ● Ehuna
Gidariaren eserleku nagusia doitzeko norabidea: ● Aurrealdeko eta atzeko doikuntza
● Bizkarraldea doitzea
● Doikuntza altua eta baxua
bidaiarien eserlekua doitzeko norabidea: ● Aurrealdeko eta atzeko doikuntza
● Bizkarraldea doitzea
Aurrealdeko/atzeko erdiko beso-euskarria: Aurrean ●/Atzeko ●
Atzeko edalontziaren euskarria:
Multimedia konfigurazioa
Ibilgailuen informazio zerbitzua:
erdiko kontsolaren LCD pantaila: ● Ukitu LCD pantaila
erdiko kontsolaren LCD pantailaren tamaina: ● 8 hazbetekoa
Bluetooth/autoko telefonoa:
Telefono mugikorraren interkonexioa/mapaketa: ● Apple CarPlay-ren laguntza
● Baidu CarLife onartzen
● Huawei Hicar
Kanpo iturriko interfazea: ● USBa
USB/C motako interfazea: ● 1 aurreko lerroan/2 atzeko ilaran
Hiztun kopurua (pf): ● 6 hiztun
Konfigurazio argia
Behe izpi argi iturria: ● LEDa
Goiko argi iturria: ● LEDa
Eguneko argiak:
faroen irekiera eta ixte automatikoa:
Aurreko laino-argia: ● LEDa
faroaren altuera erregulagarria:
Leihoa eta atzerako ispilua
Aurrealdeko/atzeko leiho elektrikoak: Aurrean ●/Atzeko ●
leihoa tekla igotzeko funtzioa: ● Ibilgailu osoa
Leihoaren aurkako funtzioa:
UV / beira isolatzailea:
Kanpoko atzerako ispiluaren funtzioa: ● Doikuntza elektrikoa
● Tolestura elektrikoa
● Ispiluen berogailua
Barruko atzerako ispiluaren funtzioa: ● Eskuzko distiraren aurkakoa
autoa makillatzeko ispilua: ● Gidatzeko postu nagusia + argiztapen-lanpara
● KOPILOTAREN ESERlekua + ARGIA ARGIA
Aire girotua/Hozkailua
Aire girotuaren tenperatura kontrolatzeko modua: ● Aire girotu automatikoa
Tenperatura eremuaren kontrola:
Atzeko aire irteera:
Kolore
Gorputzaren aukerako kolorea ■ Opala Zilarrezkoa
■ Ink Crystal Black
Barruko aukerako kolorea Beltza/Beixa
■ Beltza

Herri zientziaren ezagutza

Fabrikak eszena errealeko trebetasun-prestakuntzarako oinarri bat ezarri du, eta Toyota Motor-ek goi-mailako adituak izendatu ditu prestakuntzako espezialista gisa, oinarrizko prestakuntzatik funtzionamendu praktikora prestakuntza profesionala emateko.Prestakuntza profesional integrala eskaintzea oinarrizko prestakuntzatik margotzeko, soldadurarako, estanpaziorako, ekipamendurako, kalitatearen ikuskapenerako, azken muntaketarako, konformaziorako eta beste prozesurako trebetasunetarako funtzionamendu praktikoraino.Lanpostuan dauden langile guztiek Guangzhou Toyotak formulatutako talentua ebaluatzeko prozesua jarraitu behar dute, mundu errealeko ariketak errepikatu behar dituzte eta automobilen ekoizpen teknologia bikaina eta kalitatea bermatzeko sentsibilizazioa hobetu behar dute ekoizpen lerrora joan aurretik, ekoizpen bakoitzaren kalitatea bermatzeko. esteka.


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu