1、Itxura diseinua
Zortzigarren belaunaldiko Camry-k modelo bikoitzeko diseinua du luxuzko bertsioa eta kirol bertsioa, biak Toyotaren azken "Keen Look" diseinu hizkuntzatik eratorritakoak.Luxuzko bertsioak barra horizontal trapezoidal handi bat hartzen du, gorputzak jarrera erraztua du, gerria baxuagoa da eta teilatuaren atzeko zati hedatuak atzeko aldea handitzen du.Kirol-ereduak hiru geruzako parrilla aurrealdeko aurpegia hartzen du, eta lehen aldiz bi koloretako gorputza, "beltz hutsa" konpartimentuaren diseinua eta alde biko lau ihes-hodi forma atzeko aldean.Horrez gain, bertsio hibridoa luxuzko bertsioan oinarritzen da, eta bere nortasuna nabarmentzen da aurreko eta atzeko argi urdin argien bidez.Eredu hibridoak kirol-bertsio bat gehitu du, egungo erregai-kirol-ereduaren diseinu nagusia bere osotasunean mantentzen duena, eta bere identitate hibridoa xehetasun batzuetan baino ez du agerian uzten.Zehazki, autoaren aurrealdeko aurpegiak X forma hartzen du, eta parrillaren barrualdea sare beltzez egindako materiala da, eta Toyotaren erdiko LOGOA elementu urdinez apainduta dago, eta efektu bisuala nabarmenagoa da.
2, barruko diseinua
Barrualdeak diseinu asimetrikoa hartzen du, eta erdiko kontsolak Y itxurako kurba du.Barruko gainazal biguna eta autoaren barruko metalezko estaldura goi mailako materialez eginda daude, eta hiru dimentsioko gainazaleko dekorazio prozesua (TOM) erabiltzen da lehen aldiz tresna-panelean eta kontsol-panelean, hau da, hor. hiru dimentsioko efektu bisuala da.Zortzigarren belaunaldiko Camryren eserleku berriek hiru dimentsioko kirol estiloa hartzen dute, dentsitate handiko eta moteltze handiko poliuretanozko materialez egindako malguki eta eserlekuko kuxin berriak erabiliz.Toyotaren lehen hiru pantailako interkonexioa etxeko modelo batean islatzen da zortzigarren belaunaldiko Camryn.10 hazbeteko koloretako head-up display (HUD), 8 hazbeteko/9 hazbeteko[11] kontrol zentraleko ukipen-pantaila, 7 hazbeteko tresna-pantaila LCD pantaila, hiru pantailek informazio-lotura egin dezakete eta definizio altuko aberats eta integrala eskain dezakete. informazioa.Errepidearen egoeraren informazioa kristalaren aurrean zuzenean bistaratzen da, eta gidariak informazioa irakur dezake behera begiratu gabe.
3, Potentzia erresistentzia
Potentziari dagokionez, zortzigarren belaunaldiko Camry 2.5L Dynamic Force Engine berri batekin hornituta dago.2.5L Dynamic Force Engine berriak 154 kW-ko potentzia maximoa du eta 250 Nm-ko momentu maximoa.Aurreko belaunaldiarekin alderatuta, potentzia % 15 handitu da, momentu globala ia % 10 handitu da eta erregaiaren ekonomia % 25 handitu da.Shift 8 abiadurako transmisio automatikoa.Modelo hibridoen eraginkortasun termikoa %41ekoa da.E-CVT paraleloen belaunaldi berri batekin hornituta, erregai-kontsumo integrala 100 kilometroko 4,1 litro baino gutxiagora murrizten da.
4, espazio handia
Toyotak ez du inoiz alde batera utzi autoaren praktikotasuna.Barruko espazioari dagokionez, zortzigarren belaunaldiko Camryren luzera 35 mm handitu da, zabalera 15 mm eta gurpil-distantzia 50 mm, barruko espazioa eskuzabalagoa bihurtuz.Aldi berean, zortzigarren belaunaldiko Camryk eserlekuaren kuxinaren posizioa, bolantearen angelua eta pedalen inklinazio angelua milimetrora diseinatu ditu.Atzeko eserlekua 40 mm ingurukoa da, 22 mm-tan jaisten da, eserlekuaren irristagailua 20 mm handitzen da eta bolantearen inklinazioa 10 mm-tan zabaltzen da.Hiru heldu atzeko espazioan esertzen badira ere, ez da estu sentituko, eta aurreko lerrotik 980 mm-ko distantzia da.Modelo hibridoak garatu berri den nikel-metal hidruroko bateriaren belaunaldi berri bat erabiltzen du, tamaina murriztu ondoren eserlekuaren azpian jar daitekeena, gasolinazko bertsioaren 524L bolumen bera lortuz.
Autoaren izena | GAC Toyota Camry |
Ibilgailuaren oinarrizko parametroak | |
Gorputzaren forma: | 4 ateko 5 eserlekuko berlina |
Luzera x zabalera x altuera (mm): | 4885x1840x1455 |
Gurpilen arteko distantzia (mm): | 2825 |
Potentzia mota: | Gasolina motorra |
Ibilgailuaren gehienezko potentzia (kW): | 130 |
Ibilgailuaren gehienezko momentua (N · m): | 207 |
Gehienezko abiadura ofiziala (km/h): | 205 |
Motorra: | 2.0L 177 zaldi L4 |
Aldaketa-kutxa: | 10 abiadura etengabe aldakorra |
Mantentze-zikloa: | 5000 km-ko |
Gorputza | |
Ate kopurua (px): | 4 |
Eserleku kopurua (unitateak): | 5 |
Deposituaren bolumena (L): | 60 |
pisu hutsa (kg): | 1530 |
Hurbilketa angelua (°): | 14 |
Irteera angelua (°): | 11 |
Motorra | |
Motor eredua: | M20C |
Desplazamendua (L): | 2 |
Zilindroaren bolumena (cc): | 1987 |
Airea hartzeko forma: | Arnasketa naturala |
Zilindro kopurua (a): | 4 |
Zilindroen antolaketa: | Sarean |
Zilindro bakoitzeko balbula kopurua (kopurua): | 4 |
Balbula egitura: | gainko bikoitza |
Konpresio-erlazioa: | 13 |
Max.zaldi potentzia (ps): | 177 |
Gehienezko potentzia (kW/rpm): | 130,0/6600 |
Gehienezko momentua (N · m/rpm): | 207.0/4400-5000 |
Erregaia: | 92. zenbakia gasolina |
Olioa hornitzeko modua: | injekzio nahasketa |
Zilindro buruaren materiala: | Aluminio aleazioa |
Zilindro-blokearen materiala: | Aluminio aleazioa |
motorra abiarazteko eta gelditzeko teknologia: | ● |
Emisio-arauak: | Herrialdea VI |
Aldaketa-kutxa | |
Engranaje kopurua: | 10 |
Aldaketa-kutxa mota: | pausorik gabeko abiadura aldaketa |
Txasisaren zuzendaritza | |
Gidatzeko modua: | Aurrealdeko aitzindaria |
Transferentzia kaxa (lau gurpileko trakzioa) mota: | - |
Karrozeriaren egitura: | Karga-gorputza |
Zuzendaritzako laguntza: | Energia elektrikoaren laguntza |
Aurreko esekidura mota: | MacPherson esekidura independentea |
Atzeko esekidura mota: | E-motako lotura anitzeko esekidura independentea |
Gurpilen balaztatzea | |
Aurreko balazta mota: | Aireztapen diskoa |
Atzeko balazta mota: | Diskoa |
Parke-balazta mota: | Esku-balazta elektronikoa |
Aurreko pneumatikoen zehaztapenak: | 205/65 R16 |
Atzeko pneumatikoen tamaina: | 205/65 R16 |
Gurpilen kuboaren materiala: | Aluminio aleazioa |
Ordezko pneumatikoen zehaztapenak: | Tamaina osoko ordezko gurpila ez dena |
Segurtasun Ekipamendua | |
Airbag nagusia/bidaiariaren eserlekua: | Nagusia ●/Diputatua ● |
Aurrealdeko/atzeko alboko airbagak: | Aurrean ●/Atzeko ● |
Aurrealdeko/atzeko buruko aire gortina: | Aurrean ●/Atzeko ● |
Belauneko airbag: | ● |
Lotu gabeko segurtasun-uhala: | ● |
ISO FIX haur eserlekuaren interfazea: | ● |
pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailua: | ● Pneumatikoen presioaren alarma |
Blokeoaren aurkako automatikoa (ABS, etab.): | ● |
Balazta-indarraren banaketa | ● |
(EBD/CBC, etab.): | |
Balazta Laguntzailea | ● |
(EBA/BAS/BA, etab.): | |
Trakzio kontrola | ● |
(ASR/TCS/TRC, etab.): | |
Gorputzaren Egonkortasunaren Kontrola | ● |
(ESP/DSC/VSC eta abar): | |
Aparkaleku automatikoa: | ● |
Maldan gorako laguntza: | ● |
Motorraren immobilizatzaile elektronikoa: | ● |
Barruan sarraila zentrala: | ● |
Urruneko tekla: | ● |
Ibilgailu barruko funtzioak/konfigurazioa | |
Bolantearen materiala: | ● Plastikoa |
Bolantearen posizioaren doikuntza: | ● Gora eta behera |
● Aurretik eta ondoren | |
Funtzio anitzeko bolantea: | ● |
Auto barruko potentzia-interfaze independentea: | ● 12V |
Bidaia-ordenagailuaren pantaila: | ● |
LCD neurgailuaren tamaina: | ● 4,2 hazbete |
Eserlekuaren konfigurazioa | |
Eserlekuaren materiala: | ● Ehuna |
Gidariaren eserleku nagusia doitzeko norabidea: | ● Aurrealdeko eta atzeko doikuntza |
● Bizkarraldea doitzea | |
● Doikuntza altua eta baxua | |
bidaiarien eserlekua doitzeko norabidea: | ● Aurrealdeko eta atzeko doikuntza |
● Bizkarraldea doitzea | |
Aurrealdeko/atzeko erdiko beso-euskarria: | Aurrean ●/Atzeko ● |
Atzeko edalontziaren euskarria: | ● |
Multimedia konfigurazioa | |
Ibilgailuen informazio zerbitzua: | ● |
erdiko kontsolaren LCD pantaila: | ● Ukitu LCD pantaila |
erdiko kontsolaren LCD pantailaren tamaina: | ● 8 hazbetekoa |
Bluetooth/autoko telefonoa: | ● |
Telefono mugikorraren interkonexioa/mapaketa: | ● Apple CarPlay-ren laguntza |
● Baidu CarLife onartzen | |
● Huawei Hicar | |
Kanpo iturriko interfazea: | ● USBa |
USB/C motako interfazea: | ● 1 aurreko lerroan/2 atzeko ilaran |
Hiztun kopurua (pf): | ● 6 hiztun |
Konfigurazio argia | |
Behe izpi argi iturria: | ● LEDa |
Goiko argi iturria: | ● LEDa |
Eguneko argiak: | ● |
faroen irekiera eta ixte automatikoa: | ● |
Aurreko laino-argia: | ● LEDa |
faroaren altuera erregulagarria: | ● |
Leihoa eta atzerako ispilua | |
Aurrealdeko/atzeko leiho elektrikoak: | Aurrean ●/Atzeko ● |
leihoa tekla igotzeko funtzioa: | ● Ibilgailu osoa |
Leihoaren aurkako funtzioa: | ● |
UV / beira isolatzailea: | ● |
Kanpoko atzerako ispiluaren funtzioa: | ● Doikuntza elektrikoa |
● Tolestura elektrikoa | |
● Ispiluen berogailua | |
Barruko atzerako ispiluaren funtzioa: | ● Eskuzko distiraren aurkakoa |
autoa makillatzeko ispilua: | ● Gidatzeko postu nagusia + argiztapen-lanpara |
● KOPILOTAREN ESERlekua + ARGIA ARGIA | |
Aire girotua/Hozkailua | |
Aire girotuaren tenperatura kontrolatzeko modua: | ● Aire girotu automatikoa |
Tenperatura eremuaren kontrola: | ● |
Atzeko aire irteera: | ● |
Kolore | |
Gorputzaren aukerako kolorea | ■ Opala Zilarrezkoa |
■ Ink Crystal Black | |
Barruko aukerako kolorea | Beltza/Beixa |
■ Beltza |
Fabrikak eszena errealeko trebetasun-prestakuntzarako oinarri bat ezarri du, eta Toyota Motor-ek goi-mailako adituak izendatu ditu prestakuntzako espezialista gisa, oinarrizko prestakuntzatik funtzionamendu praktikora prestakuntza profesionala emateko.Prestakuntza profesional integrala eskaintzea oinarrizko prestakuntzatik margotzeko, soldadurarako, estanpaziorako, ekipamendurako, kalitatearen ikuskapenerako, azken muntaketarako, konformaziorako eta beste prozesurako trebetasunetarako funtzionamendu praktikoraino.Lanpostuan dauden langile guztiek Guangzhou Toyotak formulatutako talentua ebaluatzeko prozesua jarraitu behar dute, mundu errealeko ariketak errepikatu behar dituzte eta automobilen ekoizpen teknologia bikaina eta kalitatea bermatzeko sentsibilizazioa hobetu behar dute ekoizpen lerrora joan aurretik, ekoizpen bakoitzaren kalitatea bermatzeko. esteka.
+8619828911317