1、dimentsio fisikoa
Karrozeriaren alboko diseinu-lengoaia nahiko sinplea da, eta karratu karratuaren gorputza off-road SUV gogor gehienen ohiko diseinua da.Gorputzaren tamainari dagokionez, lau modeloen luzera, zabalera eta altuera 4760mm * 1930mm * 1903mm dira guztiak, eta 2750mm-ko gurpil-basea nahiko egokia da SUV trinkoen arloan.Horrez gain, 300 deposituaren gutxieneko tarte geografikoa 224 mm-koa da, eta 700 mm-ko gehienezko sakonerara iritsi da.Hurbilketa angelua 33 gradukoa izan daiteke gehienez, irteera angelua ere 34 gradukoa da eta igoera angelua maximoa 70 gradukoa da.Parametro horietatik, Tank 300-k errepidez kanpoko ibilgailu gogorraren estandar guztiak betetzen dituela ikus daiteke.Wrangler erreferentziazko modeloarekin alderatuta ere, Tank 300 ez da batere ikaragarria.
2, barruko diseinua
Barneko koloreen bat etortzeari dagokionez, tankeak 300-k bi aukera ditu gaur egun: beltza eta beltza/urdina nahastea eta uztartzea, baina Monet-en edizio mugatuko goi-hornitutako omenaldia bakarrik du barrualde urdina, eta beste modelo batzuk beltzak dira.Diseinu-lengoaiari dagokionez, serie osoko modelo guztiak koherenteak dira oraindik.Zulo borobileko aire girotuaren irteera oso gogorra da, eta pantaila handi sarkorrak teknologiaren zentzua edertzen du.Hegazkinen propultsioaren antzeko engranaje elektronikoen heldulekuak ere exoeskeleto batzuk erabiltzen ditu.Dekorazioa benetan atsegina da.Materialei dagokionez, Tank 300 luxuzko marka ereduen posizionamenduarekin guztiz bat etor daiteke.Erdiko kontsola eta ateen panelak azalera handiko larruzko josturarekin eta material leunarekin biltzeko diseinatuta daude.Kopilotuaren erdiko kontsolan eskuiladun mozkinak, eta autoan kromatutako material ugarik are gehiago areagotzen dute barruko fintasun sentsazioa.
3, Potentzia erresistentzia
Serie osoko 2.0T motor estandarrak 227 zaldiko potentzia maximoa du eta 387 Nm-ko momentu gailurra.Motor hau VV6 eta VV7 goiko motorren berdina da.ZF-ren 8AT aldagaia Tank 300-rako puntu on bat da. Denek daki aldaketa-kaxa hau beti arazo bat izan dela sintonizazioan, baina Tank 300-ko 2.0T motorrak ondo funtzionatzen du 8AT kaxarekin., abiadura handiko gidatzean ez da oso oldarkor agertuko engranaje-kutxaren martxa aldatzea, eta guztiari lehentasuna ematen zaio leuntasunari.Izan ere, hau ere "ZF estilo" tipikoa da.Horrez gain, ez dago gaizki aldatzeko prozesu leunarekin eta aldatzeko logika argiarekin.Aldaketa-kutxa honek ere oso ondo funtzionatzen du denborari dagokionez gora eta behera aldatzean.
4、errendimenduaren konfigurazioa
Serie osoak larruz bildutako bolantea erabiltzen du.Bolantearen funtzio anitzeko kontrolak eta aldaketa-palak ez dira falta modelo guztietan.Conqueror eta Tribute to Monet-en edizio mugatuek bolantearen berogailu funtzioa dute.Azkenik, Explorer-ek bakarrik 10,25 hazbeteko LCD tresna-panela dauka serie osoan, eta beste hiru modeloak 12,3 hazbetekoak dira.Interkonexio adimendunaren konfigurazioari dagokionez, Explorer-ek 10,25 hazbeteko kontrol zentralaren pantailaz hornituta dago eta beste hiru modeloek 12,3 hazbeteko kontrol zentrala erabiltzen dute.Eguneroko bizitzan maiz erabiltzen diren funtzioak, hala nola, GPS nabigazio sistema, Bluetooth autoko telefonoa, Ibilgailuen Internet funtzioa eta ahotsa ezagutzeko kontrol sistema, etab., serieko modelo guztietan eskaintzen dira.Esploratzaileak, 300 tankearen gama baxuko modeloak, aurrealdeko bi airbag baino ez ditu autoan, erronkariak, berriz, aurreko alboko airbag gehiago ditu, eta guztira lau eskaintzen dira autoan, eta konkistatzailea eta Monet-i omenaldia mugatua. edizioak honen gainetik daude Alboko aire gortinaz ere hornituta dago, guztira 6 autoan.Azkenik, modelo guztiek pneumatikoen presioa bistaratzeko funtzioa dute estandar gisa.
auto modeloa | Tank Tank 300 2023 Model 2.0T Off-Road Challenger |
Ibilgailuen oinarrizko parametroak | |
Gorputzaren forma: | 5 ateko 5 eserlekuko SUV/off-road |
Luzera x zabalera x altuera (mm): | 4760x1930x1903 |
Gurpilen arteko distantzia (mm): | 2750 |
Potentzia mota: | gasolina motorra |
Ibilgailuaren gehienezko potentzia (kW): | 167 |
Ibilgailuaren gehienezko momentua (N m): | 387 |
Gehienezko abiadura ofiziala (km/h): | 170 |
0-100 azelerazio ofiziala(k): | 9.5 |
motorra: | 2.0T 227 zaldi L4 |
engranaje-kaxa: | 8 abiadurako eskuliburua |
Erregai-kontsumoa (L/100 km) | 11.5/8/9.3 |
Erregai deposituaren edukiera (L): | 80 |
Pisu hutsa (kg): | 2112 |
motorra | |
Motor eredua: | E20CB |
Desplazamendua (L): | 2 |
Zilindroaren bolumena (cc): | 1967 |
Hartzeko formularioa: | turbokargatua |
Zilindro kopurua (pieza): | 4 |
Zilindroen antolaketa: | Sarean |
Balbula kopurua zilindro bakoitzeko (pieza): | 4 |
Balbula egitura: | gainko bikoitza |
Gehienezko zaldi potentzia (ps): | 227 |
Gehienezko potentzia (kW/rpm): | 167 |
Gehienezko momentua (N m/rpm): | 387.0/1800-3600 |
erregaia: | 92. zenbakia gasolina |
Erregaia hornitzeko metodoa: | zuzeneko injekzioa |
Zilindro buruaren materiala: | aluminiozko aleazioa |
Zilindroaren materiala: | Burdinurtua |
Motorra martxan jartzeko eta gelditzeko teknologia: | ● |
Igorpen-arauak: | Herrialdea VI |
engranaje-kutxa | |
Engranaje kopurua: | 8 |
Aldaketa-kutxa mota: | Eskuliburua |
xasisaren zuzendaritza | |
Gidatzeko modua: | Aurrealdeko lau gurpileko trakzioa |
Transferentzia kaxa (lau gurpileko trakzioa) mota: | lanaldi partzialeko lau gurpileko trakzioa |
Gorputzaren egitura: | Kargarik gabeko gorputza |
Zuzendaritza elektrikoa: | laguntza elektrikoa |
Aurrealdeko esekidura mota: | Bikoitzeko esekidura independentea |
Atzeko esekidura mota: | Lotura anitzeko esekidura ez-independentea |
Erdiko diferentziala blokeatzeko funtzioa: | ● |
gurpil-balazta | |
Aurreko balazta mota: | Disko aireztatua |
Atzeko balazta mota: | Disko aireztatua |
Parke-balazta mota: | eskuko balazta elektronikoa |
Aurreko pneumatikoen zehaztapenak: | 265/65 R17 |
Atzeko pneumatikoen zehaztapenak: | 265/65 R17 |
Hub materiala: | aluminiozko aleazioa |
Ordezko pneumatikoen zehaztapenak: | tamaina osoko ordezko gurpila |
segurtasun ekipoak | |
Airbag nagusiaren/bidaiariaren eserlekurako: | Nagusia ●/Zordea ● |
Aurrealdeko/atzeko alboko airbagak: | aurrealdea ●/atzealdea- |
Segurtasun-uhala ez lotzeko aholkuak: | ● |
ISO FIX haur eserlekuaren interfazea: | ● |
Pneumatikoen presioa kontrolatzeko gailua: | ●Pneumatikoen presioaren pantaila |
Blokeoaren aurkako balazta automatikoa (ABS, etab.): | ● |
balazta-indarraren banaketa | ● |
(EBD/CBC, etab.): | |
balaztatzeko laguntza | ● |
(EBA/BAS/BA, etab.): | |
trakzio kontrola | ● |
(ASR/TCS/TRC, etab.): | |
ibilgailuen egonkortasun kontrola | ● |
(ESP/DSC/VSC eta abar): | |
Errei-irteera abisu sistema: | ● |
Erreiak mantentzeko laguntza: | ● |
Errepideko zirkulazio seinaleen aitorpena: | ● |
Aparkaleku automatikoa: | ● |
Maldan gorako laguntza: | ● |
Jaitsiera aldapatsua: | ● |
Motor elektronikoaren aurkako lapurreta: | ● |
Autoaren itxiera zentrala: | ● |
urruneko tekla: | ● |
Giltzarik gabeko abiarazte sistema: | ● |
Giltzarik gabe sartzeko sistema: | ● |
Nekea gidatzeko aholkuak: | ● |
Gorputzaren funtzioa/konfigurazioa | |
Argizulo mota: | ●Teilatu elektrikoa |
Teilatua: | ● |
Urruneko abiarazte funtzioa: | ● |
Alboko pedalak: | ●Pedal finkoak |
Auto barruko Ezaugarriak/Konfigurazioa | |
Bolantearen materiala: | ●Larrua |
Bolantearen posizioaren doikuntza: | ●gora eta behera |
●aurrealdea eta atzekoa | |
Funtzio anitzeko bolantea: | ● |
Bolantearen aldaketa: | ● |
Aurrealdeko/atzeko aparkaleku-sentsorea: | Aurrealdea ●/Atzealdea ● |
Gidatzeko laguntza-bideoa: | ●360 graduko irudi panoramikoa |
●Ibilgailuaren alboko puntu itsuaren irudia | |
Gurutze-sistema: | ●Egokitutako gurutzaldi |
●Gidatze lagundua L2 maila | |
Gidatzeko modua aldatzea: | ●Estandarra/Erosotasuna |
●errepidetik kanpo | |
●Elurra | |
Potentzia-interfaze independentea autoan: | ●12V |
Bidaia-ordenagailuaren pantaila: | ● |
LCD tresna panel osoa: | ● |
LCD tresnaren tamaina: | ●12,3 hazbete |
Gidatzeko grabagailua integratua: | ● |
eserlekuaren konfigurazioa | |
Eserlekuaren materiala: | ●Similazio-larrua |
Gidariaren eserlekua doitzeko norabidea: | ●Aurrealdeko eta atzeko doikuntza |
●Atzeko doikuntza | |
●Altuera doitzea | |
●Gunbar-euskarria | |
Bidaiariaren eserlekuaren doikuntza norabidea: | ●Aurrealdeko eta atzeko doikuntza |
●Atzeko doikuntza | |
Eserleku nagusiaren/bidaiariaren doikuntza elektrikoa: | Nagusia ●/Zordea ● |
Aurreko eserlekuaren funtzioak: | ● berogailua |
● Masajea (gidatzeko eserlekua soilik) | |
Bigarren lerroko eserlekuak doitzeko norabidea: | ●Atzeko doikuntza |
Nola tolestu atzeko eserlekuak: | ●Proportzioan jar daiteke |
Aurrealdeko/atzeko erdiko beso-euskarria: | Aurrealdea ●/Atzealdea ● |
Atzeko edalontziaren euskarria: | ● |
multimedia konfigurazioa | |
GPS nabigazio sistema: | ● |
Ibilgailuen informazio zerbitzua: | ● |
Nabigazio trafikoaren informazioaren bistaratzea: | ● |
Zentroko kontsolaren LCD pantaila: | ●Ukitu LCD pantaila |
Zentroko kontsolaren LCD pantailaren tamaina: | ●12,3 hazbete |
Bluetooth/Autoko telefonoa: | ● |
Telefono mugikorraren interkonexioa/mapaketa: | ●Jatorrizko interkonexio/mapeatzeko softwarea onartzen du |
●OTA eguneratzea | |
ahots kontrola: | ● Multimedia sistema kontrolatu dezake |
● Nabigazio kontrolatua | |
● Telefonoa kontrola dezake | |
●Aire girotua kontrolagarria | |
●Eguzki-teilatua kontrolagarria | |
Ibilgailuen Internet: | ● |
Kanpoko audio interfazea: | ●USB |
●C-mota | |
USB/C motako interfazea: | ●2 aurreko lerroan/2 atzeko ilaran |
Hiztun kopurua (unitateak): | ●9 hiztun |
argiztapen konfigurazioa | |
Behe izpi argi iturria: | ●LEDa |
Goiko argi iturria: | ●LEDa |
Argiztapenaren ezaugarriak: | ●Matrizea |
Eguneko argiak: | ● |
Urrutiko eta gertuko argi moldakorra: | ● |
Faroak automatikoki pizten eta itzaltzen dira: | ● |
Zuzendaritzako argiztapen osagarria: | ● |
Aurreko laino-argiak: | ●LEDa |
Faroaren altuera erregulagarria: | ● |
Giroko argiztapena autoan: | ●7 kolore |
Leihoak eta ispiluak | |
Aurrealdeko/atzeko leiho elektrikoak: | Aurrealdea ●/Atzealdea ● |
Botoi bakarreko leihoa igotzeko funtzioa: | ●Gidatzeko eserlekua |
Leihoaren aurkako funtzioa: | ● |
Kanpoko ispiluaren funtzioa: | ●Doikuntza elektrikoa |
●Tolesketa elektrikoa | |
●Atzeko ispiluaren berogailua | |
●Tolesketa automatikoa autoa giltzatzerakoan | |
Barruko atzerako ispiluaren funtzioa: | ●Distiraren aurkako eskuz |
Barruko hutsuneko ispilua: | ●Gidatze postu nagusia + argiak |
●Kopilota eserlekua + argiak | |
Aurreko sentsore-garbigailua: | ● |
Atzeko garbigailua: | ● |
aire girotua/hozkailua | |
Aire girotua tenperatura kontrolatzeko metodoa: | ●Aire girotu automatikoa |
Tenperatura eremuaren kontrola: | ● |
Atzeko irteera: | ● |
PM2.5 iragazkia edo polen iragazkia: | ● |
kolore | |
Gorputzaren kolorea aukeran | Neska zuri, aberats eta ederra |
anana beltza | |
olatu grisak | |
gorria nahi dut | |
desio laranja | |
Eskuragarri dauden barruko koloreak | beltza |
Segurtasun aktiboaren konfigurazioari dagokionez, profil baxuko esploratzaileak oinarrizko segurtasun-konfigurazioak soilik eskaintzen ditu, hala nola ESP eta EBA, eta beste hiru modeloek lau konfigurazio dituzte: erreitik irteteko abisua, erreia mantentzeko laguntza, nekea gidatzeko abisua eta errepideko trafiko seinalea. aitortza .Explorer-ek atzeko aparkalekuko radarra, alderantzizko irudia eta gurutzaldi-kontrolaren funtzioak eskaintzen ditu serie guztietan.Gainera, aurreko eta atzeko ardatzen diferentzialen blokeoak ere hauta daitezke aukera gisa.Aukerako aurreko ardatzeko diferentzialaren blokeoa izan ezik, beste konfigurazio batzuk zuzenean eskaintzen dira Challengerrentzat, eta Conqueror eta Tribute to Monet Limited Edition-ren kontrol osagarrien konfigurazio guztiak erraz eskuragarri daude.Azkenik, diferentzialaren blokeo zentralaren funtzioa eta abiadura baxuko lau gurpileko trakzio modua modelo guztien funtzio estandarrak dira.
+8619828911317